اثرات افزایش قیمت بنزین در عربستان روی حج
تاریخ انتشار: ۱۲ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۳۸۹۸۸۴
رییس سازمان حج و زیارت با ارائه گزارشی از وضعیت قیمت افزایشی برخی خدمات و سوخت در عربستان، به صورت تلویحی نسبت به اثرگذاری آن بر نرخ حج ۹۷، اعلام آمادهباش کرده است.
به گزارش صدای ایران، حمید محمدی که در رأس هیاتی برای مذاکره با وزیر حج عربستان هماکنون در این کشور به سر می برد، به نرخ سوخت و افزایش ارزشافزوده در بخشهای تجاری و خدماتی عربستان اشاره و اعلام کرده که در هزینه عمرهگزاران و حجاجی که از کشورهای مختلف در ماههای بعد مشرف میشوند بیتاثیر نخواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
ایران از سال ۹۴ عمره را به خاطر بدتعهدی عربستان در رسیدگی به پرونده تعرض دو مامور سعودی در فرودگاه به دو نوجوان ایرانی تعلیق کرد که از آن سال تا کنون زائران ایرانی در مراسم عمره حضور ندارند. در همان سال پس از فاجعه منا که ۴۶۴ زائر ایرانی جان خود را از دست دادند، با قطع روابط دیپلماتیک دو کشور در پی ماجرای سفارت عربستان در ایران، حضور زائران کشورمان در حج به مدت یک سال متوقف شد.
محمدی ـ رییس سازمان حج و زیارت ـ که هماکنون برای مذاکره درباره حج ۹۷ به عربستان رفته، در صفحه اینستاگرام خود نوشته است: «چهارده ربیع الثانی و نخستین روز سال نو میلادی، توفیق یار شد تا به نیابت از مردم خوبمان در سحرگاهان در مسجدالحرام برای سلامت، عزت و سربلندی، موفقیت و امنیت ایران عزیز و آسایش، آرامش و رفاه مردمان خوبش دست به دعا بردارم.
امروز نخستین روز سال میلادی جدید با دو پدیده در عربستان همراه شد. یکی اینکه قیمت بنزین افزایش یافت. بنزین ۹۵ که مصرفش متداول است؛ از نود هلله با ۱۲۷ درصد افزایش، دو ریال و چهار هلله شد. (هر ریال سعودی صد هلله است)، این نوع بنزین دو سال قبل از چهل و پنج هلله، به نود هلله افزایش یافته بود.
همچنین از امروز در عربستان همه بخشهای تجاری و خدماتی و فروشگاهها و ... باید پنج درصد ارزش افزوده پرداخت کنند.
گرچه ممکن است این دو پدیده بویژه ۵ درصد ارزشافزوده در هزینه دهها هزار زائر و عمرهگزاری که از کشورهای مختلف هماکنون در مکه و مدینه هستند تاثیر مستقیمی نداشته باشد، اما در هزینه عمرهگزاران و حجاجی که از کشورهای مختلف در ماههای بعد مشرف میشوند بیتاثیر نخواهد بود. »
سال گذشته هزینه بالاترین درجه کاروان حج از ایران حدود ۱۳ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان و پایینترین درجه مبلغ ۹ میلیون و ۶۷۰ هزار تومان بود.
مناسک حج امسال در مردادماه برگزار خواهد شد. رییس سازمان حج و زیارت اعلام کرده که برای افزایش سهمیه حج ایران که در سال گذشته ۸۶ هزار نفر بود، تلاش خواهد کرد.
مذاکرات ایران و عربستان که از اواخر هفته گذشته با سفر هیأتی از ایران، آغاز شده، در سطح کارشناسی همچنان ادامه دارد.
منبع: صدای ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت sedayiran.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «صدای ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۳۸۹۸۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازگشت بنزین پتروشیمی به چرخه سوخت
به گزارش خبرآنلاین؛با افزایش مصرف بنزین طی سالهای اخیر و عقبماندگی تولید، بار دیگر دولت به اولین و دمدستترین راهکار، یعنی عرضه بنزین پتروشیمی و واردات سوخت روی آورده است.
تجارت نیوز در خبری نوشت:آنطور که حمیدرضا حاجیبابایی، رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، شانزدهم اردیبهشت سال جاری به تسنیم گفته است، به منظور تامین منابع هدفمندی یارانه و جبران کسری انرژی، دولت با پتروشیمیها برای تأمین بنزین کشور در سال جاری قرارداد دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلاری منعقد کرده است.
این بدان معناست که دولت و مجلس دست به دست هم بودجه ۲.۷ میلیارد دلاری برای افزایش آلایندگی شهرها کناز گذاشتهاند. چراکه گفته میشود بنزین تولیدشده توسط پتروشیمیها خطرات جدی نظیر آلودهتر شدن هوا دارد. استفاده از این سوخت میتواند مشکلات جدی برای شهروندان ایجاد کند.
تولید بنزین پتروشیمی؛ بدعتی که احمدینژاد گذاشتبه نظر میرسد افزایش تولید بنزین توسط پتروشیمیها به طرحی موسوم به طرح ضربتی افزایش تولید بنزین که مبدع آن محمود احمدینژاد، رئیس دولتهای نهم و دهم، بود، بازمیگردد. این طرح به دنبال افزایش تحریمهای بینالمللی در شش مجتمع پتروشیمی شازند اراک، جم، برزویه (نوری)، امیرکبیر، واحد آروماتیک بندر امام و بوعلیسینا با ظرفیت تولید روزانه ۱۵ میلیون تا ۱۷ میلیون لیتر بنزین و ۹ میلیون لیتر گازوئیل آغاز شد.
معصومه ابتکار، رئیس سابق سازمان محیطزیست، در رابطه با علت تولید بنزین پتروشیمی بیان کرده بود: «واردات بنزین از سال ۸۸ قطع شد. به علت بیبرنامگی در آن دوره یک نفر [محمود احمدینژاد]پیشنهاد داده بود که کسری بنزین را از محل ترکیبات بنزین تولیدی در پتروشیمیها تامین کنیم. آن ترکیب از نظر استاندارد اصلا بنزین نیست و از نظر سلامت بسیار خطرناک است و ترکیبات بنزن و تلوئین در آن بسیار بالاتر از حد استاندارد است. بهعنوان مثال بنزن یک ترکیب کارتینوژن درجه A است و منجر به سرطان میشود. از این جهت کیفیت بنزین پتروشیمی کاملا روشن است. اما متاسفانه از سال ۸۹ این کار صورت گرفت.»
همچنین سیدحمید حسینی، رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفت، گاز و پتروشیمی، درباره استفاده از محصولات پتروشیمی به عنوان سوخت هفتم دی ۱۴۰۱ در گفتگو با ایلنا اظهار کرده بود: «ما هیچوقت بنزین پتروشیمی نداشتهایم؛ برخی شرکتهای پتروپالایشی نظیر نوری، بوعلی، شازند و اصفهان ظرفیت تولید فرآوردههایی شبیه بنزین را دارند و یا اینکه نفتایی تولید میکنند که قابلیت استفاده در تولید بنزین را دارند. زمان دولت احمدینژاد از ترکیباتی برای تبدیل به بنزین استفاده میشد، اما رعایت نکردند و بنزن زیادی مورد استفاده قرار گرفت. اکنون گرچه از فرآوردههای پتروشیمی مانند رافینت، لایتن و نفتا برای بنزین استفاده میشود، اما قطعا بنزن که خطرناک است استفاده نمیشود. این بنزین هرچند یورو ۴ نخواهد بود و یورو ۳ است، اما نمیتوانیم بگوییم که خطرناک و سرطانزاست.».
تولید بنزین پتروشیمی بدون توجیه اقتصادی!نرسی قربان، کارشناس ارشد حوزۀ انرژی عنوان کرد: اطلاع دقیقی از جزئیات فرآیند تولید بنزین توسط توسط متان ندارد، اما متان فرآورده گرانی است که نهتنها منجر به انتشار مواد مضر شده، بلکه توجیه اقتصادی هم ندارد.
به گفته او مصرف بالای بنزین و قاچاق ناشی از قیمت پایین بنزین از عوامل مهم کمبود سوخت است. اما موضوع واردات بنزین موضوع جدیدی نیست و در مواجهه با کمبود سوخت با افزایش واردات، سرمایهگذاری مناسب در پالایشگاهها و ورود پالایشگاه خلیجفارس در صحنه تولید بنزین شاهد افزایش تولید بنزین به حدی بودیم که بیش از نیاز مصرفی کشور بوده است. اما روند افزایش مصرف، دوباره کشور را با کمبود بنزین مواجه کرده است.
تائید واردات بنزینطبق پیگیریهای تجارتنیوز، وزارت نفت نسبت به جزئیات قرارداد پتروشیمیها اظهار بیاطلاعی کرد و موضوع به شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران ارجاع داد. اما شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران نیز در جریان جزئیات قرارداد نبود و متولی قرارداد امضاشده توسط شرکت نفت را پتروشیمیهای خصوصی دانست.
لازم به ذکر است در خلال پیگیریها، واردات بنزین به عنوان یکی از راهکارهای جبران ناترازی تائید شده است.
ناصر عاشوری، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش در نشستی خبری عنوان کرده بود که ریشه ناترازی بنزین در مصرف بیرویه است و مصارف بالا، کار را به جایی رسانده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود سه میلیارد دلار واردات بنزین انجام شده است.
او همچنین اظهار کرده است که از شرکتها و پالایشگاههای فعلی نمیتوان انتظار رشد ظرفیت تولید داشت.
با توجه به این اظهارات انتظار میرود در کنار قرارداد ۲.۷ میلیارد دلاری با پتروشیمیها در زمینه بنزین، همچنان واردات بنزین نیز برای جبران ناتزاری انجام شود. ناترازی در بنزین امری جدی در کشور است که به نظر میرسد مسئولان فعلا با راهکارهای غیر قیمتی در زمینه سوخت، قصد جبران این ناترازی را دارند.
۲۳۳۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903978